MOTUL RBF 660 は、ポリグリコールをベースにした完全合成ブレーキ液です。
シリコンフリーの合成油を必要とするあらゆるタイプの油圧作動式ブレーキおよびクラッチシステム向け。
レースで高熱負荷がかかるカーボンおよびセラミックブレーキ向けに特別に開発。
ブレーキ冷却に必要な吸気口を最小限に抑えます。
現在レースで使用されているあらゆるブレーキシステム（スチール、セラミック、またはカーボンブレーキディスク）に適しています。
従来のブレーキシステムおよび油圧クラッチシステムにも使用できます。
-40°C / -40°Fにおける粘度を除き、DOT 3およびDOT 5.1規格の要件を上回ります。
従来のポリグリコールベースのブレーキフルード（DOT 3、DOT 4、DOT 5.1）を上回ります。
特別な利点 / アプリケーションノート
DOT 3、DOT 4、DOT 5.1のすべてのポリグリコール系ブレーキフルードと混合可能ですが、推奨しません
性能の低いポリグリコール系ブレーキフルードとの混合は避けてください。
他のシリコンまたはポリグリコールベースの製品と比較して、乾燥沸点が 325°C (617°F) と非常に高いため、
過酷な動作条件下でも安全なブレーキングが可能になります。
他のシリコーン／ポリグリコール系製品と比較して、湿潤沸点が205℃（401°F）と非常に高い。
シリコーンフリー基準でDOT 5.1（180℃以上／356°F以上）およびDOT 4（155℃以上／311°F以上）の要件を上回り、
効率的なブレーキングを実現します。
レースの動作条件下では、ブレーキは非常に高い熱負荷にさらされるため、
MOTUL RBF 660 は少なくとも 2 レースごとにチェックし、必要に応じて交換する必要があります。
製造元の推奨事項とご自身の使用状況に応じて、定期的に液体を交換してください。
ブレーキフルードは周囲の空気中の水分を吸収するため、沸点が低下します。
そのため、MOTUL RBF 660は、元の容器にしっかりと密封し、一定の気候条件下でのみ保管してください。
警告：シリコン系ブレーキ液（DOT 5）やLHMなどの特殊液とは混和しません。
液が車両の塗装を侵す可能性があります。
特性
色（目視）茶色
100℃における粘度2.6 mm?/s
-40℃における粘度1698 mm?/s
ドライ沸点325℃
ウェット沸点205℃
仕様/規格
規格：SAE J1703 / J1704
FMVSS 116 DOT 4
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