拍卖号：n1221067911

开始时间：02/27/2026 19:33:59

个 数：1

结束时间：02/28/2026 19:33:59

商品成色：二手

可否退货：不可

提前结束：可

日本邮费：买家承担

自动延长：可

最高出价：

出价次数：0

ご覧頂きありがとうございます。こちらの商品は、官営鉄道 最急行 Nゲージ 5両セット 3Dプリントキットを以下のように組み立てたフル編成セットとなります。

編成は次の通りです。

スニ19950-オハ9500-オロリシ9154-ナロ9290-ナイロフ9295

【加工点】
・屋根色は白サフで塗装
・車体色はジェイズ 暗い屋根グレー用灰色で塗装
・オハ9500の三等帯色は赤2号で塗装
・オロリシ9154、ナロ9290、ナイロフ9295の二等帯色はクレオス インディブルーで塗装
・ナイロフ9295の一等帯色は白サフで塗装
・内装を塗装済み
・各3軸台車にアーノルドカプラーを取り付け
・各車の乗降扉脇の手摺を金色で塗装
・ナイロフ9295の車掌室側の後部標識板を赤色で塗装

【実車について】
実車は明治39年に官営鉄道が導入した明治39年式客車 (通称:おいらん形)、後に9000形客車と呼ばれる客車で、新橋~神戸間を結ぶ優等列車、「最急行」(最大急行とも)として日本初の急行料金を徴収することとなった列車に使われました。

明治39年の運転当初は郵便荷物車-一・二等合造車-二等食堂合造車-二等緩急車の4両編成でしたが、明治41年には三等車であるオハが増備されアレコレあって当セットの荷物車-三等車-二等食堂合造車-一・二等合造緩急車の編成に遷移し、三等級列車となりました。

最急行に用いられた客車の中で特に目を引くのはその「オロリシ」という奇抜な形式ですが、これは当時食堂車が洋食堂車：シ、和食堂車：ワシ、和洋食堂車：リシ(両方の"リ"と推定)の区分であり、オロリシの車内設備は和食堂部(カウンターのような配置)と洋食堂部(後のマシ35やサシ481の様なテーブル式)が有り、更にはロングシートの二等座席と賑やかになっています。

ナイロフ9295は一等区画と二等区画のそれぞれに専用の洗面台と便所が分けて設けられ、徹底的な棲み分けを行っています。また、明治時代当時は編成端部は後部列車追突の懸念が強く、展望車ではなく二等または三等、荷物車が端に寄せられ、一等車は編成の中央に寄せられるのがセオリーでした。

この9000形客車は屋根色の指定が白色と奇抜な特徴を有し、車体には車番、形式、等級、所属などの表記が一切なく、等級帯のみが車体を飾り、当時では最大級となるほぼ20m級のボギー客車、それも全車3軸台車と九州鉄道ブリル客車 (通称:或る列車) とも遜色のない力の入りようでした。

二等や一等が布張りロングシートで、三等が板張りのボックスシートである点はなかなか当時の情勢を知る人でないと驚く点かもしれません。

牽引機は後の鉄道院6400形などが良いようですが、そう手に入りませんのでお好みの牽引機を使うと良いでしょう。

【発送について】
KATOブックケースに入れての発送となります。

また、同時に複数商品を落札された場合はこのケースに同梱が可能ですのでこちらからお声掛けする場合がございます。

よろしくお願い致します。