专业雅虎代拍，雅虎拍卖），日本代拍，日拍，日购，yahoo代拍,，转运,代收包裹,日本购物网(www.gouwujp.com ;

成为包月会员，竞拍更便捷

拍卖号：n1206794217

开始时间：04/20/2026 21:00:35

个数：1

结束时间：04/22/2026 20:00:34

商品成色：新品

可否退货：不可

提前结束：可

日本邮费：卖家承担

自动延长：可

最高出价：

出价次数：0

卖家账号：VEHICLE ART 收藏卖家

店铺卖家：不是

发货地：海外

店家评价：好评：515 差评：2 拉黑卖家

卖家其他商品：查看

1、【自动延长】：如果在结束前5分钟内有人出价，为了让其他竞拍者有时间思考，结束时间可延长5分钟。
2、【提前结束】：卖家觉得达到了心理价位，即使未到结束时间，也可以提前结束。
3、参考翻译由网络自动提供，仅供参考，不保证翻译内容的正确性。如有不明，请咨询客服。
4、本站为日拍、代拍平台，商品的品质和卖家的信誉需要您自己判断。请谨慎出价，竞价成功后订单将不能取消。
5、违反中国法律、无法邮寄的商品(注：象牙是违禁品，受《濒临绝种野生动植物国际贸易公约》保护)，本站不予代购。
6、邮政国际包裹禁运的危险品，邮政渠道不能发送到日本境外（详情请点击）, 如需发送到日本境外请自行联系渠道。

★ 日本全国『送料無料』で発送させて頂きます！

★ 発送方法佐川急便（天気や交通、通関など原因で、遅れる場合がありますので、予めご了承くださいませ）

★ 商品到着時にメーカー出荷時からのモデル個体差（色ムラ、取り付けパーツのズレ）を理由のクレームにはお応えできませんのでご理解の上でご入札ください。

★ 店舗と同時に販売しておりますので、たまに、売り切れの場合がございます。

童夢ゼロ（Dome Zero）は、1970 年代に日本の童夢社（Dome）が開発したスーパーカーのプロトタイプ車で、以下はその詳細な紹介です。

開発背景

1975 年、日本のレースカーデザイナーである林光（Minoru Hayashi）氏が童夢社を設立し、童夢ゼロ計画を始動させました。当時、日本の自動車産業は活発に発展していましたが、国内外に驚かせる本格的なスーパーカーは少なかったため、林氏は日本独自のスーパーカーの開発に取り組む決意を固めたのです。

外観デザイン

ウェッジ型のボディ：当時流行していたウェッジ型のデザインを採用しており、車体は扁平で低く、ラインが流れるように滑らかで、傾斜度の大きな窓が特徴的です。全体的な造型は非常に未来的で、まるで地上に置かれた剣のように、高速で路面の空気を切り裂くような印象を与えます。
シザードドアの設計：サイザードア（シザードドアは「ハサミ型ドア」とも呼ばれます）を備えており、その開閉方式は独特で、当時のモーターショーで多くの目を引き、車両に独特の魅力と科学フィクション的な感覚を与えました。
独特なラッピング：車体には至る所に開口部があり、これに銀灰色のラッピングが取り入れられたデザインは非常に斬新で、当時の時代においても格別に独特であり、現代においても決して時代遅れの感じがしません。

インテリア配置

シンプルで未来感あふれる：インテリアの陳列は非常にシンプルですが、直線要素が多用されており、強烈な未来感を醸し出しており、外観デザインと相まっています。
独特なシート：薄緑色のシートは見た目にはあまりクッション性がないように見えますが、座り心地は方程式カーやプロトタイプレースカーに近く、高速走行時に運転者に十分なサポートを提供することができます。
特殊なハンドル：2 本のスポークのハンドルの造型はまるで積み木で組み立てたような感じで、ウェッジ型のボディデザインに対応したデザインで、独特な視覚的印象を与えます。

動力システム

童夢社自身には動力システムを開発する能力がなかったため、童夢ゼロは日産の L28 2.8 リットル直列 6 気筒エンジンを採用しています。最大出力馬力は 145 ホースパワーで、ZF 社製の 5 速マニュアルトランスミッションと組み合わされています。当時の基準では動力データが目立つものではありませんでしたが、車両全体の重量がわずか 920 キログラムであるため、重量パワー比は 6.34KG/PS となり、加速性能は決して劣りません。

車台とサスペンション

モノコック式のコックピットと前後のダブルウィングアーム式サスペンションシステムを採用しており、当時ではかなり先進的な設計でした。これにより、車両に良好な操縦性と安定性を提供することができました。また、ガラス繊維強化プラスチックを使用して車体カバーを製造することで、車体重量をさらにコントロールしました。

車両の運命

1978 年、童夢ゼロはジュネーブモーターショーに登場し、20 件近くの注文を獲得しました。しかし、日本の交通運輸省の民用認証を通過することができず、後に米国市場に進出する計画を立てた際に、米国の安全基準が厳しく、さらに資金不足が深刻化したため、量産計画は最終的に断念されました。

出价者	信用	价格	时间