ムルティストラーダ 620 エンジンのシリンダーヘッド、シリンダー、ピストンピン(エンジンのシリアル番号:ZDM620A2B*013692*)

ムルティストラーダ 620 エンジンのシリンダーヘッド、シリンダー、ピストンピン(エンジンのシリアル番号:ZDM620A2B*013692*) 收藏

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商品成色:二手

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卖家账号:むぎ 收藏卖家

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发货地:千葉県

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DUCATI ムルティストラーダ620 エンジンのシリンダー&ヘッドセット

商品説明
DUCATI ムルティストラーダ620 エンジンのシリンダー前後とヘッド前後の全てです。
(エンジンシリアルはZDM620A2B*013692*です、クランクケースは物に出品しています)

中古で実働(3万km走行)だったと言うエンジンを自分で使う様に購入。
分解、洗浄後に各部を点検後に悪い部品は交換した後に組み立てしたシリンダーヘッド前後です。
この度、車両売却となりましたので整理の為に出品。

この車両の前に900ssで10年程乗っており、エンジン腰上のオーバーホールは今回を含めて3回。航空機の整備資格しか持っていませんが39年程 車とバイクの整備を趣味として行ってきました。

自分で乗りながら整備してきたのでDUCATIの整備に対する知識は有る方だと思います。

【シリンダーヘッド】
カムシャフトやロッカーアームの摺動面に気になる傷や摩耗は有りませんでした。
前後バンクの吸気、排気の各バルブとバルブシート面のカーボンを取り点検後に擦り合わせ。その後に灯油にてバルブ側から漏れない事を確認。
バルブのオープン&クロ-ズすべてのシムアジャストを行っております。

【シム調整の値】
前バンク(オープン側:IN0.09 EX:0.12 )
(クローズ側:IN0.01 EX:0.01 )
後バンク(オープン側:IN0.11 EX:0.14 )
(クローズ側:IN0.01 EX:0.01 )

【シリンダー】
シリンダーは純正でアルミにニジカルメッキですが気になる傷は有りませんでした、
又、摩耗に関してはクロスハッチが残っている事とピストンリングをシリンダーに入れて
合口を測定し問題が無い事を確認しました。

【ピストン】
走行距離が少なかったことから全バラ後に洗浄、点検後に組み立て済み。
ピストンピンも同様。

交換した部品は以下の通り。
1.バルブのステムシール(全て)
2.カムシャフトの保持ベアリング(ホリゾンタル側のプーリーサイドのみ)
3.カムシャフトのオイルシール(全て)
4.カムシャフト保持ベアリングキャップのガスケット(全て)
5.バルブのシム調整用カバーのガスケット(3か所、残り1つは再使用ですがメタルガスケットですので問題無いと考えます)
6.バルブコッター

注意事項
購入された方が嫌な想いをしない様に細部まで注意して点検し直した物では有りますが、色々な購入者様が居られますので以下の点を挙げさせて頂きました。

1.あくまでも個人で使用を目的に整備したエンジンですので測定値や各部品の使用可否や各部の判定値等についての差異等の整備内容に関するクレームは受け付けられません。

2.シム調整に使用したシムは互換性部品であり純正とは異なる物が含まれます事を御了承下さいませ。

3.同時に出品しておりますクランクケースと組み付け用のガスケット&Oリングセットは、それぞれ違う発送方法ですので「まとめて購入」は行わないで下さい。
(同時包装も出来かねます)


神経質と思われる方や過去にオークションで揉めた事が有る様な方は入札を御遠慮下さいませ。

取引後にはノークレーム&ノーリターンで御願い致します。

お支払方法
かんたん決済。
千葉銀行、セブンバンクへの銀行振り込み。
ゆうちょ銀行への振り込み。

その他
同時に出品しておりますクランクケース、組み付け用のガスケット&Oリングセットは、それぞれ違う発送方法ですので「まとめて購入」は行わないで下さい。
(同時包装も出来かねます)

発送方法の問題だけですので落札者様で組み立てる際には上記3点セットが御得だと思います。

発送詳細
クロネコヤマトの宅急便を予定しております。
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