CBX250RS （MC10）
ブランド：ホンダ
発売日：1983/05
エンジン種類：4ストローク
エンジン冷却方式：空冷
カム・バルブ駆動方式：DOHC
変速機形式：リターン式
バイク排気量：中型（126ccー250cc）
変速：6段変速
【走行動画】
https://youtube.com/shorts/XlhiOnKgXG4?feature=share
【車両動画】
https://youtu.be/U4fJvPFXqgc
【商品説明】
CBX250RS MC10
乗り換えのため出品します。
ホンダ4スト、250単気筒で歴代最高出力の30馬力、RFVCエンジンがとてもパワフルです。
車体が軽くとても扱いやすい、峠のワインディングを走るのがとても楽しいバイクです。
丁寧に整備しておりましたので、まだまだバリバリ走ってくれると思います。
現在ナンバープレートが付いておりますので、返納後のお渡しとなります。自走引き取りも可能です、ご相談ください。
配送等をご希望の方はご相談ください。
（小牧デポ持ち込み、名古屋近辺でしたら自走での配送も可能です。）
【車両詳細】
実走行距離 メーター交換してあります。
（交換前3900キロ→交換後12700キロ）
現在13000キロ表示なので実走行は4200キロほどになります。（3月20日現在）
状態維持のため、少し増えます。
キー:スペアキー含め2本（どちらもシート、タンク、ヘルメットホルダーで使用できます。）
外装:屋内ガレージ保管で定期的にバリアスコートでコーティングしておりました。
エンジン始動:冬場はチョーク引きます、暖かい時期は引かなくてもかかります。
タンク:凹みなし
シート:純正、やぶれなし
自賠責【令和9年、10月まで】
購入した方は名義の変更をお願いいたします。
お支払いが確認出来次第、廃車手続きをしてからお渡しいたします。
バッテリー:満充電のバッテリーに交換しました。（3月20日）
パーツリスト&サービスマニュアルも状態良くないですがあります。（送料いただければ送ります。）
【その他整備】
オイル交換 ホンダのG2入れてます。（2025、変えてから1000キロほど走行）
キャブレター OH （2025）
フロントフォーク OH （2025）
フロントブレーキキャリパー OH （2025）
ウインカー球 新品交換 （2026）
テールランプ球 新品交換 （2026）
メーター球 新品交換 （2026）
タイヤ→フロント、リア共にヒゲ残ってます。
タンク→元々錆ほとんどありませんでしたが、花咲かGで綺麗にしたあとリンス行っております。
※オーバーホールの際の写真はもう一つの出品欄に載せておきます。
【整備詳細】
こちらの車両、に出品されている中古車の状態を見ていただくとわかると思いますが、メーターの針かなり折れやすいです。（当方も最初ついていたメーターの針折ってしまってます。）
そのため、針が生きている状態のいいメーターを購入し、裏側から樹脂で補強入れてます。
針の補強のため、メーターをばらす際、メーター球（メーターの裏側からメーターを照らす電球）を新品に交換しておりますが、速度警告灯のメーター球はあえて外したままにしております。→速度が80キロ超えたあたりからパカパカ点灯して目障りなので笑
マフラーは同じエンジンのGB250クラブマンのマフラーがついております。純正の左右2本出しより車体が軽くなるので気に入っております。
予備パーツ類
ボルト類の約1台分のストックもあります。
（錆び取りしてcrc吹きかけて保存しております。）
メーター、針折れしていないメーターの予備も一個あります。
上記パーツはご希望であれば送料別3000円でお譲りします。
現車確認も受け付けております。
旧車なので、できるだけ現車確認してからの購入をおすすめします。
お渡ししてからのクレームはいかなる場合も一切受け付けません。ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルでよろしくお願いいたします。
陸送で遠方や陸送会社の状況等によって日数がかかる場合があります。
その際、放置状態が続きますので、バッテリーが弱くなっていたり、かかりが悪くなったり、到着時にエンジン始動が困難な場合があります。
入札時点で上記注意事項を了承した事とさせて頂きます。
【自走引き取り時の注意事項】
直接の引き取り(自走引き取り)も可能ですが、その際は先に登録書類、名義変更書類を郵送させて頂きますので、登録、名義変更完了ご、自己責任にてお引き取をお願い致します。
(自走引き取り時の事故又は故障、不具合等については一切責任を負えません)
（2026年 4月 4日 11時 47分 追加）エアクリ、プラグ、オイルフィルター 新品交換 (2025)
;)
