NOVAROSSI社21エンジンの最大クランク径14.5mmのハイパワー仕様です。
自身でエンジンを数えきれないほど良く観てきた経験の中で最上位に位置する優れたエンジンです。
本エンジンは各部のマッチド&チューニングを施された高回転・ハイパワー型高性能オンロード用21レーシングエンジンです。
ベアリングはフロント:スチールベアリング・リヤ:ハイブリットセラミックが採用されています。
コンロッドはNOVAROSSIのR7(ノバロッシの一般的なサイズ)で入手しやすい旧型やR3/R4等も同サイズで使用できます。
ノバロッシ定番のパープル色ヘッドです。
レデューサーは3種類付属で現在は1刻印の特殊な楕円形の大口径を取り付けてあります。
キャブレターは3アジャストで細かくセッティングが行える仕様になります。
使用しても抜群に良いエンジンに育ちますが観賞用のコレクションとしても最適です^^
一度も炊いていない未使用エンジンでとても綺麗な状態です。
分解しないと分からない部分はすべて確認済みですので再確認の必要は全くなく安心して始動できますv
各エンジンメーカーは一度でも炊いてしまうと補償対象外(始動した者が故障の原因と云々)になるので念入りにチェックしましたので安心です^^
シャーシに一度も取り付けていないのでとても綺麗なエンジンです。(出荷時からの小傷や擦れ等はご了承下さい。)
組み立ては慎重に行い燃料に素早く溶けるグロー燃料用エンジンメンテナンスオイル(赤い化学合成油)を使用しましたので始動時のカジリやプラグへのダメージは皆無です。
適切な慣らし順序で行えばコンロッドなどの交換は無駄で特に必要ないです。(経験上OS製品を除く。)
スリーブは9ポートで排気側に焼き付き防止に活躍するプラスポート(2穴)が設けられていますので燃費が向上します。
クランクシャフトは外径14.5mm/真鍮ウエイト2個仕様でバランスが取れていますのでトルクが有りながらもスムーズな回転上昇で操縦しやすい期待が持てる作りです。
ピストンは軽量仕様になっていましたのでレスポンスが優れます。
良く回り燃費も良いエンジンに育つと思います。
エンジン内部のバランスが絶妙に良く出来ていますので評価満点です^^
チューニングを趣味として行っていますが特に必要がない優れたエンジンです。
NOVAROSSIターボプラグ7番が標準装備で仮止めで現在取り付けています。
全て商品実物を撮影していますので状態は画像でご確認くださいませ。
元箱や説明書類も比較的綺麗な状態です。
今現在は未使用で良い状態のNOVAROSSI系エンジンを見掛けることが非常に少ないです。
使用する際はキャブレタの取付とボールリンクは仮止めですので搭載するシャーシに合わせて本締めしてからご使用下さい。
マニホールドはNOVAROSSIまたはOS製が使用できます。
マフラーはそのマニホールドに合うものでしたら問題ありませんので調子の良いものをチョイスしてご使用ください。
以上が分かる限りの商品説明です。
自身用の特別な一基ですがハチイチを本格的に再開するか迷っていますので使用する機会があるまで出品を継続いたします。