NSR50 ボアアップ専用 チャンバー RS.ヨコタ製 純正カウル対応（新品・未使用）の出品です

商品詳細

• タイプ: ボアアップ専用チャンバー（純正カウル対応）
• パワーバンド: 8500〜12500回転
• サイレンサーカラー: ブラック、シルバー、レッド、ブルーからお選びいただけます。
• 付属品: 取り付けに必要なスプリング、サイレンサーの振動・脱落防止バンド、ステーセット、RS.yokotaステッカー

セッティングと走行時の推奨事項

• 推奨キャブセッティング: シリンダーポートタイミングにもよりますが、セッティングの目安としてメインジェット115番、スロージェット42番を試してみてください。
• プラグ: 高速走行時には、プラグの熱価を9番程度に上げることを推奨します。
• スプロケット: 1速から6速までチャンバーの性能を最大限に引き出すため、スプロケットギアはノーマル、またはノーマルに近い方をおすすめします。

ご注意

• マフラーガスケットは付属していません。ご自身でご用意ください。
• 本チャンバーは純正フルカウル車に取り付け可能ですが、車体の純正ステーなどの変形により、ステー類の調整が必要になる場合があります。あらかじめご了承ください。

• 送料は全国無料です。

調整のポイント

• メインジェット (MJ)
  • アクセル全開時の燃料供給を調整します。
  • 番手を大きくすると燃料が濃くなり、小さくすると薄くなります。
• スロージェット (SJ)
  • アイドリングから低回転時の燃料供給を調整します。
  • 低速域でのエンジンの安定性に関わります。
• ジェットニードル (JN)
  • 中間加速時の燃料供給を調整します。
  • クリップの位置を変えることで燃料の濃さを調整します。
• エアスクリュー (AS)
  • アイドリング時の空気量を調整します。
  • 燃焼効率に影響を与え、混合気の濃さを微調整します。
• パイロットスクリュー (PS)
  • アイドリング時の燃料量を調整します。
  • エアスクリューと合わせて調整し、アイドリングの安定性を高めます。

確認項目と影響