説明文を最後までよく読み、内容や注意事項にご理解、ご了承頂ける方のみご入札下さい。
Ace工房製，R32スカイライン専用 四灯同時点灯SPLハーネス
検索「R32 ヘッドライト プロジェクター プロ目 ライト 四灯 同時点灯 リレー ハーネス 4灯 H4 BNR32 HCR32 HNR32 ECR32 HR32 GT-R GTS スカイライン Ace工房 SKYLINE HEADLIGHT RELAY HARNESS」
R32スカイライン専用のプロジェクターヘッドライトを使う上でハイビーム時もロービーム(プロジェクター)を点灯するためのキットです。
●対応車種
R32スカイライン GT-R，GTS，オーテックを含む全車(BNR32，HNR32，HCR32，HR32，ECR32等)
かつて，アルティアやベロフ等からも出ていましたが，リレー1個で構成されるタイプなので調べていくと長期使用には問題がある，新品購入時にセットされているヒューズ容量の選定が不適切でたまに飛ぶなど過去当方も経験がありました。
純正レバースイッチの接点加工やベロフ製アルティア製等の同時点灯ハーネスキットもリレーを１つだけしか使っていないタイプの為，プロジェクター側への通電は純正回路のままリレーを使っていないただの＋B→ヒューズ→スイッチ→バルブという原始的回路なわけです。ハイビーム時よりロービームを使っている時間が長いのは言うまでもなく…
そりゃ純正スイッチや同コネクタが焼けるわけです。確かに“同時点灯”にするという目的は達成しているので商品としては最低限の目的は達成されているものの，長期的使用までは考慮されていない安易なキットであると言えます。
本製品「Ace工房製、R32プロジェクター専用、四灯同時点灯SPLハーネスキット」なら、車両部品は一切無加工，難しい作業は不要！ボルトオンカプラオンポン付け♪です。
LEDバルブに替えて省電力だから安心…本当に大丈夫でしょうか？
勿論，光量が少ない物は暗い分消費電力は少ないですがLEDと言えど、手で持てなくなるくらいの発熱…ハイパワーな十万・百万ルーメン近いタイプはハロゲンバルブよりもやや省電力なだけで意外と電気を食います。
よってレバースイッチ接点のみの安易な加工によるリレーレス同時点灯では純正ライトスイッチ及び同コネクタ焼損防止の為にはリレー化は必須です。
何度も純正ライトスイッチを替え続けますか？
勿論，ユーザーそれぞれの考え方ですが，それは豊富な資金があったとしても未来永劫，新品純正スイッチが手に入ればの話でしょう。純正スイッチの延命処置…かつてのAce工房製，始動回路改善キットがその概念です。長い目で見ると定期的にスイッチを購入する出費も不要な根本的なトラブルレス化を考えます。そして浮いたお金でさらに理想のマイR32ライフを楽しみます(笑)
また，暗い純正プロジェクターを大幅に改善・凌駕するバイキセノンやバイLED、バイビームプロジェクター※を導入の際，車両側は四灯同時点灯にする必要があります。
純正の32のヘッドライト回路は＋B→ヒューズ→スイッチ→バルブと昭和なアナログです。純正リレーはあるにはありますがパッシングの時しか作動しない回路構造で、故にスイッチやコネクタが焼けてしかり劣化しかりなのです。その辺はちゃんと33以降はしれっとリレー化されていますので、言い換えればメーカーも失敗を認めているわけです(^^;
IPF等の国産メーカー市販の汎用リレーハーネスは32には短く長さが足りない。
大陸製は安価だが配線の被覆を剥がすと中の芯線が細く，しかしセットされているヒューズは25Aだったりと，ヤバいです(^^;
ではDIYでイチから作るか？実際にやってみた方はお分かりになられると思います。
部材を揃えるのもそれなりの費用…制作もまる1日とか2日がかりと不慣れな方がやると結構大変です…しかし，その手間や失敗からの学び経験試行錯誤など含めて楽しまれるならDIYにて制作もアリでしょう。
またリレーのみを使った同時点灯化は32のヘッドライト回路の仕様上，ロービームからハイビームに切り替わる際に一瞬瞬断します。これが特にHIDにとっては製品寿命を縮める要因の一つです。
そこで単なるリレーのみのキットではなくユニットを追加したSPLリレーハーネスを制作♪
長さもR32スカイライン車種専用でかつ電線材料にも拘りました。故にハイワッテージなバルブ類を使っても安心です。
車両側の純正ハーネスの延命劣化防止という意味合いでも32のヘッドライト回路のリレー化は必須です。
日産車の電装はまだまだ競合他社と比べると回路に関する設計概念が甘く，汎用リレーキットなんかも，やはり家電同様にある程度したら壊れてまた買ってもらうのが一経営者として商売人として考える事でしょう。Ace工房としては，手元の2台の32で既に検証を終えて，根本的抜本的なトラブルレス化を一エンジニアとして常に思考し良い物を作り使いたいなぁと思うわけです(笑)
そんな中，次期製品開発途中で必須となったのでAce工房としてR32専用四灯同時点灯ハーネスキットを制作しました。
※バイLED・バイビーム・バイキセノンとは？？？
プロジェクター1灯でロービームハイビーム切替点灯可能な大変合理的かつ経済的高効率なプロジェクターです。切替と言ってもシャッターを開閉するので上下切り替える際に点灯タイムラグ等はありません。既に点灯しているものをハイビーム/ロービームを切り替えるシャッター開閉です。簡潔に言うならば極端な例えになりますがイメージとして、H4のLEDバルブがプロジェクターに入っていると思って下さい。詳しくは閲覧者様ご自身でもググれば出ますのでよくお調べ下さい。故に車両側は四灯同時点灯にする必要があります。同時点灯化しないとハイビーム時にバイLEDが消灯しむなしくシャッターのみ作動するだけで圧倒的な光量を遺憾なく発揮できません。
●取付方法
ハーネスを結束前に＋B，アース，コネクタを繋いで必ず点灯確認を行ってからハーネスを結束して下さい。
同時点灯ユニットおよびリレー取付位置はバッテリー・純正リレーボックス周辺になります。必ず上向き(配線が下向き)になるようにして下さい。写真の取付例が理想的なレイアウトです。
リレーを下向きや横向きにした場合，水やクーラント，オイル等を被った際に水分油分が抜けず接触不良及び故障の原因となります。
本ハーネスの配策・結束は車両の純正ワイヤーハーネスに沿わすレイアウトとなっております。バッテリーの脱着やLLCリザーブタンク遊動の他，その他後付用品の脱着が必要になる場合があります。
●注意事項
・商品にヘッドライト等は含まれません。写真1枚目の物が全てです。
・在庫があるタイミングだと即日～2日程度で発送しますが基本的にオーダーメイドにつき発送まで数日お時間頂きます。天候災害による物流遅延，冠婚葬祭や出張等が入った場合，この限りではありません。
・部材の調達のタイミング，製作時期や日々改善による部材変更等で写真と異なる場合が御座いますが性能は変わりません。
・製作に伴う微細な傷等がある場合があります。ご了承下さい。
・出品にあたり、全品接続，通電動作チェック済み。故に新品ですがコネクタ端子に差込跡が付いております。ご了承ください。
・本品は純正部品ではありません。取付・使用は自己責任でお願いします。神経質な方は購入をお控えください。
・ノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセル・ノーサポートです。
・商品説明に書いてあることを質問される方、つまりは説明を読んでいない・読む気が無いと言っているようなもので後々トラブルが見えてますので回答しません。必要に応じてこちらの判断でブラックリストに追加する場合があります。
・値下げ交渉不可です。
●発送
送料無料。匿名配送を予定。
●お取引に関して
最近，説明を読まずに入札しトラブルになる方が見受けられます。大半が新規IDや取引評価数が10件以下だったり，落札代行業者やあろうことか中古車屋や整備工場など自動車を生業としている業者です。ごく一部のモラルの無い方の為に制限や約束事を細かく記載するのは性分ではありませんが，新規の方，評価件数が10以下の方，トラブルが多いのでご遠慮下さい。仮に入札頂いても削除する場合がございます。落札後24時間以内の連絡，3日以内にお支払いできない方，商品到着後，到着日含めて3日以内に受取連絡できない方もご遠慮ください。過去お取引の評価で総合的にはプラスでも悪い評価が目立つ、あるいは過去に受取連絡をしなくてトラブルになっていた等、入札者様とのお取引は危険と判断し入札者様を削除する場合があります。予めご了承下さい。場合によってはブロック，今後当方が出品する新製品等含めた出品に一切入札できなくなる恐れがあります。入札された時点で同意されたと認識致します。ご了承ください。また自己紹介文もご確認願います。
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