ご覧頂きありがとう御座います台数整理の為、出品です。
当方で10年以上所有しており、フルノーマルから作って来た車両です。
いつかはこれでサーキットを、と思っておりましたが、もう今となっては取り付けた部品等も高騰していて気軽に乗れる車両でも無くなった為、この1～2年は店舗のディスプレイになってしまいました。
当時のレーサーを意識して作った為、絶版、希少なパーツがかなり多いと思います、投入パーツ説明等が凄く多くなると思われます、終了日までに全て記載出来るか分かりませんが後で気が付いた事は追記して行きます。
フレームにも加工が数ヶ所ありますが、ほぼ全ての部品が変更されていると思って下さいませ、使用しているパーツもネジ、ボルト等も当時の物が多く使われてます。
GSX-R750
形式 GR71F
車体番号 GR71F-106※※※
走行距離 平成27年22400km、令和3年400km、令和6年500km
車検有効期限 令和8年7月
変更点
ー吸排気ー
・キャブレター TMX34
・ファンネル ヨシムラ ラバーファンネル(VM用？)
・ヨシムラ ファンネルキャップ (保管時に使用)
・ヨシムラデュプレックスサイクロンレース管 (スチール～チタン～アルミサイレンサー。サイレンサーと車体部分取り付け方法をレーサー(12号車)に近付ける為サイレンサーにステー取り付け部分を溶接加工しております、それなりに拘って作ったので使用パーツも含めレアな物です、サイレンサー内側に凹みあり。スチールのエキパイ部分の表面は数年前ですがセラコート塗装です。)
ーフロント周りー
・ヨシムラ フロントフォーク41π
・ヨシムラ アンダーブラケット(ハンドルストッパー加工取り付け)
・ヨシムラ トップブリッジ
・ヨシムラ スタビライザー
・ヨシムラ ハンドル(スチール)
・ヨシムラ グリップ(こちらも厳密に言えば初期と後期があり初期の物です)
・ブレーキマスター (RGB用 リザーバータンク固定用のゴム等も補修はありますが同時に入手した物です)
・クラフトマン スロットルホルダー (マグネシウム製)
・低フリクションスロットルケーブル
・ホイール マービックマグホイール17inch
・ワンオフ クロモリフロントアクスルシャフト
・ディスクローター GR77C用 新品装着後、走行100km程
・ローターボルト ワークス用 チタンボルト
・ニッシン4ポッド ブレーキキャリパー (ブリッジボルトは強化ブリッジボルトに変更済み)
・ヨシムラ GOODRIDGEメッシュブレーキホース
・ブレーキマスター、クラッチホルダー等の固定ボルトはスズキワークスのチタンボルトです。
ーリア周りー
・ヨシムラ リアサスペンション(スプリングはオートリメッサの確か9kg程の物に変更)
・GR71Fスイングアーム、補強加工(リアサスペンションとの干渉部分にカット加工有り)
・ヨシムラ スタンドフック
・マービック マグホイール18inch
・マービック ハブ
・ブレーキローター サンスター ワークスエキスパンド
・ヨシムラ ドリブンスプロケット (スプロケットボルト チタン製)
・リアアクスル アジャスタープレート チタン製
・ヨシムラ Speed Flowメッシュホース
ーエンジンー
・750RR用乾式クラッチユニット組み込み(エンジン形式刻印R705)
・ヘッドカバー750RR用新品に変更(マグネシウム製？実際軽いです)
・ヘッドカバーボルト アルミ製キットパーツ
・ヘッドカバーボルト ユニオン チタンボルト
・ブリーザーカバー (キット？ワークス？マグネシウム製)
・スターターカバー スズキワークス(刻印XR55)
・ヨシムラ パルサーカバー (私の中ではこちらもスペシャル品です)
・クラッチ アーム(キット？ワークス？)
・フィラーキャップ ワンオフ
・オイルクーラー メッシュホース
・オイルパン、ドレンボルト (オイルパン プロトタイプ？)
ちなみにパルサーカバー、クラッチカバー、クラッチスプリング、オイルラインのボルト等にもスズキワークスチタンボルトを惜しみ無く使っております、このボルトの今の高騰具合がとんでも無いです。
クラッチプレートはEBC新品交換後走行200km程です。
ーエレクトリックー
・オカダプロジェクト プラズマブースター
・ヨシムラ イグナイター
・ジェネレーターコイル 確かGSF
・NGKプラグコード
・ショーライリチウムイオンバッテリー
ー外装ー
・ヨシムラボンネビル アッパーカウル (裏側塗りあり、ネームは見えません)
・ヨシムラスクリーンクラフト スクリーン(当時物、刻印あり)
・ヨシムラ ヘッドライトカバー(当時物、刻印あり)
・ヨシムラ アルミタンク 耐久用？(左側に色褪せと補修後のパテの痩せの痛みがあります)
・ヨシムラ レーシングシートカウル(裏側塗りありネームは見えません、リペイント前にテールランプ横にブローバイホースを通した後の補修が見られました、元々は当時レースで使われていた物だと思われます)数年前にリペイントしております(こちらも油冷Rでは有名なショップ様です)
・ヨシムラ 当時物シートパッド(スポンジ自体が減らない様に上にゴムシート貼ってます、ヨシムラのロゴは残ってます)
・ヨシムラナンバープレートホルダー(アルミ製)
ーシャーシ、その他ー
・ヨシムラ メーターパネル (ボンネビルキット、補修あります)
・タコメーターメーターパネル モリワキ レース用
・LAMCO 機械式テンプメーター
・アクティブ デジタルメーター
・バックステップ ヨシムラ (確かGK71F用、加工取り付け、シフトロッドは貫通でワークス用だったと思います、アームはマグネシウム製)
・ステップバー (確かワークス用)
・リアのブレーキスイッチ部分も油冷初期のレーサーのプロトタイプを模してます(フレームに加工あり)
・ヨシムラ オイルキャッチタンク
・ステアリングダンパー (RGB用、ホルダーはマグネシウム製、取り付けの為フレームに溶接加工あり)
・トルクロッド、サイドスタンド ドリリング加工
・バッテリーケース、アルミ製 ドリリング加工
・ウインカー 、テールランプ、 ナンバー灯、 ポジションランプLED
等です。
当方、もう油冷のGSX-Rも乗る予定が御座いませんので付属品も御座います、レアな所持パーツは別に出品予定です。(ヨシムライグナイター、ステップバー、ヨシムラハンドル等)
・ほぼ未使用のイグニッションコイル
・アクスルシャフト、純正カウルステー
・アルミ削り出しのマービック用のハブ(ワンオフ品)
・パーツリスト、マニュアル
・当時のキットパーツ等のカタログ
・セッティング用のジェット各種
・車検用のファンネルカバー(スポンジ)ブレーキスイッチ、バッフル、バックミラー等
・その他オイルパンネジ、ボルト等
発送の場合はゆうパック160サイズです。
※年式もかなり古い為、外装にも色褪せ、コキズ、クラック等、多々御座います、旧車の改造車の中古車ですので説明に書き忘れた変更部分も御座います。ノークレームノーリターンでお願い致します。
現車確認が出来る方は是非現車確認をお薦め致します、確認の時間は当方自営ですので融通が効くと思います。
入札があるまではコンディション維持の為に乗ることもあると思います、入札が入り次第、乗る事はせず屋内保管に入ります。
落札後、直接引き取りに来て頂く事も可能です。
発送の場合はBASの予定です、太宰府デポへの持ち込みは自走で持ち込みして良ければ別途5000円で持ち込み致します。
評価の極端に少ない方、評価の悪いが目立つ方は当方で入札を削除させて頂く場合が御座います。
質問等、御座いましたらお気軽に質問欄よりどうぞ。
後日、始動確認動画、画像のスライドショー動画をアップ致します。
;)
