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フライホイールを回転させるとギアカムが駆動されて回転し、合成されたカムが回転過程でタペットを上下させ、バルブをレバーで開閉します。
製品は高品質のプラスチック金属などで作られています。材料は無毒で無味です。
ガソリンを使用する最初のエンジン（ガソリンエンジンと呼ばれる）の定容積4ストローク理論の設計と製造。ガソリンエンジンは、燃料としてガソリンを使用する電気火花点火内燃エンジンです。ガソリンエンジンは一般的に往復ピストン構造を採用しており、ボディ、クランクコンロッド機構、ガス分配システム、燃料供給システム、潤滑システム、点火システムで構成されています。
装置にはライトコントローラーがあります。アセンブリのギアとカムが異なる位置にある場合、スパーク プラグを示すインジケーター バルブが点灯または消灯します。
滑らかな底板、凹凸のない表面、ネジ固定、頑丈で耐久性、正確な実験、子供が理解しやすい

商品の説明

名前：ガソリンエンジン重量：1.0KG仕様：17×11×30cm素材：プラスチック/金属構造名前：ディーゼルエンジン重量：1.1KG仕様：17×11×30cm素材：プラスチック/金属構造ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの違い4ストロークエンジンは、吸気、圧縮、仕事、排気の4段階に分けられます。ガソリンエンジンは混合気を取り込み、上死点まで圧縮します。スパークプラグは混合気に点火します。燃焼の仕事はピストンを下死点まで押し上げ、排気ガスは上方へ排出されます。ディーゼルエンジンとの違いは、空気を吸い込み、ディーゼル燃料を上死点に噴射することです。熱風で作業に着火

名前：ガソリンエンジン重量：1.0KG仕様：17×11×30cm素材：プラスチック/金属構造名前：ディーゼルエンジン重量：1.1KG仕様：17×11×30cm素材：プラスチック/金属構造ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの違い4ストロークエンジンは、吸気、圧縮、仕事、排気の4段階に分けられます。ガソリンエンジンは混合気を取り込み、上死点まで圧縮します。スパークプラグは混合気に点火します。燃焼の仕事はピストンを下死点まで押し上げ、排気ガスは上方へ排出されます。ディーゼルエンジンとの違いは、空気を吸い込み、ディーゼル燃料を上死点に噴射することです。熱風で作業に着火
ガソリンエンジン・ディーゼルエンジン模型、物理内燃機関の作動原理の教育 理科教育模型 C