このオークションは、画像2と3に映っている、日本でハーレーダビットソンとして登録済みの純正アンカットフレームと、真正純正打刻VINの左右ベリーナンバーマッチングクランクケースに標識返納証明書(いわゆる一時抹消の書類)に譲渡証をつけて、その3点のみを、現状あり姿の状態でお渡しする約束のオークションです。

ナックルヘッドの車体の稀少さは日を追うごとにアメリカ側でも増していて、純正で揃った車体は勿論の事、この様に素材の状態でも程度の良いフレームやマッチングしていて真正純正打刻VINのクランクケースを見つける事は至難の業です。

ましてや、日本で既に登録済みで正規の書類がついている＝自分の好きに仕上げられる、購入価格を抑えるのに都合の良い素材などは、もうこの先この価格帯では出て来ないと思います。

今回は敢えて仕様変更の為に今現在分解されている現状そのままでバイクとして再登録が可能になる必要最低限の3点を価格を抑えて出品しています。

実はアメリカ側でナックルヘッド等のエンジンやクランクケースを発見しても、日本でバイクとして登録できる様にする為には、バイクの形で輸入して、「自動車通関証」を取得しなければなりません。

上記の様な手間をかけると現在の為替レートでは、このナックルの価格帯に収まる値段で程度の良いフレームや、エンジン番号打ち直しの無いクランクケースはそうそう見つかりませんし、アメリカ側で販売されているこの時代のフレームやクランクケースなどは良くも悪くも手が入った物ばかりで、私の様にその都度アメリカ現地で手に取って自分の目でチェックしない限り信用なりません。

このナックルは、何十年前なのかは特定できませんでしたが、画像7に示す通り、東京の陸運局を示すであろう「東」の字が旧書体の時代に既に日本で登録されていた車体を私が買い付け、1度組み直して画像1と9の様に仕上げて数年間当店のお客様に乗られていたナックルヘッドです。

左ケースにアーリーナックルクランクケースお約束の溶接修理箇所が何箇所か見受けられますが、1度エンジンを組み直した当時の私の見立て通り、組み付け後走行には特に問題ありませんでした。その後私が買い戻すまで数年間は実際に公道で乗られていたバイクです。

しかしながら、どうしても溶接痕が気になる方がご購入された場合には、別途費用100万円と充分な納期を頂ければ、溶接痕がわからない様に再溶接して仕上げてお渡しする事も可能です。

このオークションの価格では、クランクケース以外のエンジンパーツやトランスミッション、外装は一切付属致しませんが、弊社在庫で画像1や9の様なスタイルに近い形でお任せで組ませて頂けるので有れば、実働の状態で税込み渡し886万円でも承ります。

また、純正ガスタンクやオイルタンク、純正スプリンガーフォークや前後ホイールも現時点では別に在庫がございますので、別料金でお客様のご予算に合わせてオリジナルスタイルのバイクとして仕上げる事も可能です。

非常に高価な商品になりますので、事前に落札した際のご入金方法、ご入金の時期、納車時期等を打ち合わせさせていただいて、合意頂いた方からのご入札のみを有効とさせて頂きます。


ゴッズモーターサイクルズ
045-982-2222(アメリカ直通転送無料)
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