スズキ　K125L 実動実使用　自賠責R9.3月迄
走行42000km台（荷箱は好意での頂き物の為外します）
発売年より大して年数は経過しておりませんが、手元に来てから2桁年コツコツジワジワ溶剤使わず湿度のみで自然と錆が育つ様に降雨降雪当てず屋根付き置き場で外観経年劣化させて参りました。
サビ塗装みたいな施し側のセンスや手間暇要する事を避け
本物の錆で勝負し且つ動きますよ乗れますよ！を目的としておりますので手持ちの他車体に錆感染るやんけ怒
とか、錆断固拒否即刻排除視界内に入ると死ぬ、死にそう、嘔吐下痢窒息頭痛蕁麻疹盲腸別居離婚解雇致死しそうな方はこの車体は身体と精神の為にやめといて下さい。
タイヤ交換腰上ピストンピストンリングやその他諸々交換作業はバイク屋で安易に軽く落とされてしまうので油膜外観錆極力落とさず、育てた錆や視認性崩さぬ様に配慮に配慮を重ね当方にて作業進行しております。
純正ミラー及びレッグシールドタンクパットの三種神器も揃っております。
シート表皮カバーは良い具合に経年劣化しタンク側縮みスポンジをチラ見せ乗り手へ小悪魔的な刺激を与えてくれます。
Fフォークは程々に抜け地球とボディコンタクトプレイ可能です。（完全抜けでは無いですよ）
メーター針折れも”刀”で斬られた様な折れ口です。
まだまだ若い年式なので反抗期も時折見られ
Fブレーキセンサーがグレて接触ヤンキーする時がありましてRブレーキ併用で更生を温かい目で待っております。
セルも同様にスイッチボックス接触ヤンキーです。
始動は1〜2回キック指導喰らわせて殺ると素直に始動しますので特段不便さはありません。
タンク穴開きはありませんが錆は出ており錆噛みでキャブより時々お漏らしする時があります。まぁ然し甘えん坊な一面として捉え時折フロートから錆を抜いてあげると落ち着きます。
方向指示器を操作すると、か細い声から時に甲高に喘ぎます。（ウインカーブザー音）
右がいいのか？左もか？ほれほれみたいな気色悪いオヤジみたいな遊びも出来ますし感度は悪くありません。
ぜひ試されてみて下さい。
鍵は一本で全て（メインハンドルロック燃料キャップ）操作出来、操作する度に浮気者ではない事をアピールしてきます。
この説明文を読んで購入引き取ろうとする方は余程の変態か変人なのだろうと察しますが、まだまだ若い車体ですし長く楽しめるかと思います。
引取は鹿児島中央駅より車で日中信号待ち含み15分から20分程度。
配送業者当方宅への引き取り（レッドラインやアイライン等のドアtoドア）は対応しますが、BAS鹿児島デポへの持込は、デポ側の持込曜日や時間帯へ当方が合わせられませんので不可です。
名義変更は10日以内でお願いします。
送料目安は書類先送りの目安となりますので車体の送料ではありません。悪しからず