令和7年9月22日まで淡水にて購入後1年使用。（同時に出品中のＳＰ－１改か10枚目写真中央のＳサイズばかり使用していたためほとんど使っておりませんでした。）使用感ありますが不具合無く動作良好。始動性も良くタイトルの内容の状態で出品にあたり令和7年9月21、22日テスト使用しておりました。出品にあたり再度始動チェック、アイドリング、吹けあがり、キルスイッチ共に良好です。（淡水のみの使用）

変更点は、スピードアッププレート、ＰＬＵＳから致命的に直ぐに緩むハンドルクランプ部のネジを緩み止めナット8ｍｍに変更。

適度なパワーのエレキと併用にて免許不要の合法２馬力艇にて移動距離は格段に伸びるのと、燃料さえあれば弱って行く一方のバッテリーと比べ充電切れの心配も無く結構なな向かい風で急な帰船時などのピッチング時にはエレキのみとは全く違う安心感があります。燃費も良いので予備燃料2Lもあれば一日遊べると思います。（私の場合ボートエース２３にて人間80ｋｇ、制裁物総重量毎度７２ｋｇ程度にて連泊釣行しますが一日１２時間位の釣行でエレキ１速併用で移動距離２０km程度十分遊べます。エンジン併用だと※エレキバッテリーはLiTime 12V100Ah mini　一度の充電で１速のみの使用だとバッテリーは３日は持ちます。） カヤック、小型ボート、積み込みのエマージェンシーEgにも最適かと。

写真１０は右から１、２番目がＸＳ　３，４番目がＳ　５番目がＬ　それぞれのシャフトサイズの参考写真になり付きません。

シャフト長がＸＳサイズになりプレートからトランサムトップまでが～３５ｃｍ位までの調整になりますので カヤック、フロートボート、ボートエース２３、ゴムボートに、特にカヤックではこのサイズがベストではないかと。

みんな大好き最高速度はベタ凪で上記ボートエース２３装備で７ｋｍ前後です。
他出品の3枚ペラ、スピードアッププレートを付けたＳＰ－１と最高速度はほぼ変わりませんが出だしのトルク感はＳＰ－１
PLUSのほうが、やや体感できるくらい上になりますが参考程度に。

ホンダ、スズキの４スト２馬力で上記艤装の状態で最高速はベタ凪で9Ｋｍ前後～たまに10ｋｍいくかなという感じで
４スト２馬力は好調な時でも全開時の頭打ち感があります。 トップスピードは遅いですがＳＰ－１は軽快に仕事してます感があります。

複数小型ボート、３０馬力程度までのエンジンもっておりますがジェイモはコンパクトで激軽なため
非常用に必ず積んでおきます。

緊急時２馬力艇なら十分で１０馬力位の船なら遅いが何となく使えると思います。
そもそもエンジンの調子が悪くなった時に時間をかけて船上で直すより
（インペラ、Ｏヒート、ギミック故障はほとんど直りません）何度も経験有り。
さっさとジェイモに乗せ買え帰船する。不思議とジェイモの致命的な故障は一度もありません。

因みにPPカヤックよりもインフレーターカヤックでバウ部寄りに寝そべり操船した時が一番スピードが出ました。カヤックで国産2馬力（HONDA）ですと重量もあり沈み込みが激しくFSでは怖いくらいでした。全開速度は低速ではありますが全開ですと体感スピードもかなりあり５ｋｇ程度の激軽JMO程度がシングルカヤックでは実用的で現実的かと。

Nカヤック、足こぎカヤックでエンジン迷われてる方人力の数倍～移動距離が劇的に伸びます。Eg、OFF時に水につけておけば小型ながらラダーの役目も果たしこれがかなり効きます。人力のみの魅力はありカヤックにEgは躊躇しておりましたがEgの快適さを覚えた頃から人力のみは考えられません。（山登り、バイク、マラソンETC　行ったら帰らないと）私の場合カヤックは行きは人力、帰りはEg（長距離移動はほとんどEg、）。 写真のスタンドは付きません。

写真には写っておりませんが１９ｍｍ（プラグレンチ）、１３ｍｍ、プラスドライバーのコンビネーションレンチが付きます。

同時に出品しております。
JMO ジェイモ sp-1 ★改★　水中排気　スピードアッププレート　3枚ペラ　延長ハンドル　スロットル　動作良好　カヤックにも

ジェイモ　カーメイト　ファーストストライク　フロートボート　専用ラダー

ジェイモ　カーメイト　ファーストストライク　フロートボート　延長　改造キット

ジェイモ　カーメイト　ファーストストライク　フロートボート　専用　オール２本　クラッチキット付き

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