車検が令和9年4月までと、たっぷり残って名変後即乗りできるGPX750Rです。

外装は傷、欠け、サビなど年式も古いのでそれなりです。

キーは1本で全部機能致します

昨年9月に
プラグ交換、
オイル、エレメント交換
キャブOH(ジェット、フロート、フロートチャンバーパッキン新品交換)、
同調取り
致しました。

現在ノーマルからの変更点は
ヘッドライトLED球化
ZZR400用左ハンドルスイッチ(ウインカープッシュキャンセル化)
GPZ900R用新車外しフロントマスターシリンダー
GPZ900R用stotzバーハンブラケット
社外ハンドル
AZミラー
カウルカットにてハーフカウル化
イグニッションコイル&プラグコード、キャップ→ダイレクトイグニッション化
ツキギマフラー
パワーフィルター化
ボディーアース増設
センタースタンドストッパー制作取付

おまけ
1度装着未走行フロントタイヤ(25年25週製造バトラックスBT46F 110/90-16)
サービスマニュアル
パーツリスト
中古クラッチ板
中古ノーマルリヤサス
中古メインハーネス
中古イグナイター
ノーマルミラー
購入時装着されていた1000GTR用と思われるハンドルとカラー
ノーマル左ハンドルスイッチ
ノーマルイグニッションコイル&プラグコードとキャップ
中古サイドカバー片方
中古テールカウル
ノーマルエアクリーナーボックス
になります。

GPX750Rは車重も軽く、ZX9Rの始祖にあたるエンジンが心臓ですので遅いはずがありません。

私の主観ですが現在始動性も良く、吹け上がりも良く、アイドリングも低回転でも安定してます。
走り始めても直進安定性も良くコーナーも安定してブレーキも良く効きます。

非常に乗り易く、それなりに速いので大型初心者やリターンの方にも楽しく乗れるんではないかと思います。
オールラウンダーで良いバイクです。

車検残もたっぷりでエンジン好調で更におまけたくさんでお買い得と思います。
よろしくです。


○お願い○
現在非常に好調ですが40年前に発売された旧車です。いつどこが調子崩すかわかりません。
その為になるだけ多くのスペアパーツとサービスマニュアル等をおまけとしてお付けしてノークレームノーキャンセルとさせていただいてます。
旧いバイクをご理解されてのご入札お願い致します。

オークション終了後の流れ
落札後、お支払い手続きをしていただきましたら書類とナンバーをお送りしますので名義変更手続きして下さい。

完了のお知らせいただきましたら車両お渡しの手続きに入ります。(名変未完了の場合は完了確認するまでお渡し致しません)
トラブル防止の為、ご理解よろしくお願いします。
入札された時点でご理解頂いた物と判断いたします。

車両のお渡しは引取りが理想ですが発送をご希望の方は名変完了後、レッドラインにて対応する予定です。その際は密なご連絡等ご協力お願いします。
よろしくお願いします。

引取りに来られる方は気をつけてお越しください。

車検付きで名変後になりますのでご自身の自己責任の元、新しいナンバーを付けて乗って帰られるのも構いません。

その場合、電車でいらっしゃる場合は最寄りの駅はJR吉都線　万ヶ塚駅になります。
日時をご相談の上、駅にはお迎えに行きますのでご安心ください。

コンパクトな車体でポジションはバーハン化によって楽チンで運転しやすいです。
いかがでしょうか。

動画です。参考にどうぞ。
https://youtube.com/watch?v=7a6dIrcqDKs&si=Q8YnCOlFEb5cvM0f