御願いですから商品説明くらい読んで下さいm(_ _)m

電話番号の開示が出来ない人は入札しないで下さい。
此方を信用して頂けない方と取引をする気はないので購入して頂かなくて結構です。

携帯電話での御取引は トラブルの元になりますので　
誠に申し訳ありませんが御断り致します。

商品説明を最後まで確認せずに思い込みで入札して
「使えないから返品しろ」と言ってくるクレーマーな方が時々居られますが
当方の落ち度が認められない限り　送料や手数料等の返金は出来ません。
商品説明は最後まで熟読頂き　画像を良く確認して　納得の上で入札願います。
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代理入札はトラブルの元になりますので　誠に申し訳有りませんが御遠慮願います。
迅速に御取引出来ない方の入札は　誠に申し訳有りませんが御遠慮願います。
（勝手を言いますが　送り先の開示は落札から３日以内で
決済は送り先の開示より５日以内で
商品の受取連絡は到着から３日以内で御願い致します）
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画像と商品説明が現品と著しく違う等の　こちらのミス以外は
落札後のクレームは一切受け付け出来ませんので
不明な点は質問にて問い合わせ頂き　慎重に入札御願い致します。　
締め切り当日の質問や入札のキャンセルは受け付け出来ませんので
質問や入札のキャンセルは締め切り前日までに御願いします。
送料着払いの発送はヤマト運輸で御願いします。
元払いを御希望の方は佐川急便を利用致します。
上記以外の発送方法は基本的に受付出来ません。

ヤフーの連絡先表記が変更になり落札者の電話番号が開示されなくなりましたので電話番号の連絡必須で御願いします。

決済が完了しても電話番号の連絡が無い方へは品物を発送致しません。
取引期限内に電話番号の連絡が無い場合には品物は廃棄致します。
廃棄処分手数料として品代は返金出来ませんので御了承願います。
無用なトラブルを避ける為の已むを得ない自己防衛措置です。


「宅配便の伝票に電話番号を明記する必要がある」という一般常識が理解出来ない方の入札は御断わりしております。
不服の申し立て等は直接ヤフーへ申し立て下さい。

商品の受取連絡は品物到着から３日以内厳守で御願い致します

以上の約束が守れない方の入札はお断り致しますので宜しくお願い致します。
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入札即落札です！！
早い者勝ちですよ♪♪♪

『 ホンダ純正の2枚クラッチ一式 』 です。

とあるモンキーマニアの終活の手伝いです。

クラッチカバーはペイント仕様
クラッチはDAX70のホンダ純正2枚クラッチ
クラッチスプリングとクラッチ板は12Vの1枚クラッチ流用のプチ強化仕様です。

STDクランクのボアアップ程度なら必要にして充分な組み合わせです。
小排気量に軽量の2次クラッチはレスポンスは上がれどトルクが痩せるので
街乗りでも山走りでもメリットは然程多くないですし
クランクの捻れとかを加味して考えないと・・とか
コストが嵩むワリにイロイロとアレだったりしますｗ
「横型の純正クラッチは弾み車的な役割も持たせているのでは？」という視点でみると
「さすがHONDAの純正って良く考えられているなぁ」と感心させられますね♪♪

破損等は見当たらず異常な磨耗や気になるようなキズもなし
中古部品は洗浄してあります。
金具関係はユニクロ再メッキ品です。

クラッチカバーガスケットとオイルシールとクラッチカバーボルトは新品です。
基本構成部品は揃っています。
画像末尾2枚のパーツリストのイラストに描かれているモノは全て含まれている筈ですので御確認下さい。
イラスト以外にはマニュアルクラッチ化には必須のミッション構成部品であるギアシフトアームも含まれております(画像参照
後年追加されたクラッチセンターの緩み止めワッシャーもオマケにつけます。
その他のイラストに描かれていないモノは基本的に付属しておりません（遠心からの転用可能なモノ等）
購入者様側で必要と思われるモノがあれば各自で御用意願います。

「エンジンの内部構成パーツは純正が安心でイイよね」という堅実で嫌中華なマニアの方へ

使用にあたって問題になるような所は見当たりませんが
PCの大画面で画像を御確認頂き適合や状態等に納得頂ける方のみ入札願います。

知り合いのモンキーマニアの終活で買い取りました。
当方モンキーをヤメたので抱え込まずに放出することにします。

他にも古いモンキーの部品などをイロイロと順番に処分していきます。