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ウルトラシリコーンパワープラグコードの特徴
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| 従来製品との比較 従来のカーボンコード ![]() 現在広く多用されているカーボンコードでは、1mあたり抵抗値16kΩの規格を採用しているため、ケーブルの長さによって抵抗値に差が生じることになり、つまり、気筒ごとにその抵抗値が異なることになります。しかも、カーボンコードは経年変化によって抵抗値が変化するため火花エネルギーが弱くなったり、材質的にもゴムの劣化が促進し、ひび割れが発生して、リークの原因ともなります。 | |||||||||||||||
| ウルトラシリコーンパワープラグコード 銅多芯線の柔軟性により、振動疲労に強く、経年変化に強く優れた耐久性を実現。 銅多芯線の採用により優れた強度を実現 ![]() 1.純度100%のシリコーンゴム製コアーとシースの組み合わせによって最強の耐電圧特性を実現しました。 2.コアーとシースの間にガラス繊維編組を組入れて、機械的強度を格段に向上させました。 3.錫メッキ銅線の採用によって腐食を無くし、引っ張り強度を大幅に向上させました。 インピーダンスマッチと雑音対策 ![]() 独自の巻線抵抗の採用で雑音を効率よくカット。さらにメタルシールドが雑音の根源である点火プラグ周りのノイズをシャットアウト。(DOHCエンジンなどではメタルシールドの設定がありません)また、従来のカーボンコードタイプではそのケーブル全長によって抵抗値が異なりましたが、ウルトラシリコーンパワープラグコードではインピーダンスにマッチさせた固定抵抗ですから、プラグコードの長さに関係なく、各シリンダー毎に抵抗値は一定となり、均一で、最大の電流(イグニッションコイルからの)を引き出し、強力なスパークを供給します。 |
| 車メーカー | HONDA ホンダ |
|---|---|
| 車種 | VIGOR ビガー |
| 車両型式 | E-CA3 |
| 年式 | S60.6~H1.8 (1985/06~1989/08) |
| エンジン型式 | B20A(DOHC) |
| 排気量 | 2000cc |
| 気筒数 | 4 |
| 品番 | 2426-10 |
|---|---|
| メーカー名 | 永井電子機器 |
| ブランド | ULTRA ウルトラ |
| コード本数 | 5本 |
| コード径 | 8mm |
| コード色 | レッド |
| 注意事項 |
|---|
| ※画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。 ※プラグコード取り外し時の注意点 ※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。 |
| 納期について |
|---|
| こちらの商品は受注生産になります。 ご注文をお受けしてから制作致しますのでおおよそ3~5営業日をお時間頂戴致します。 納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 |
お支払い、お届け、取扱商品などの詳細につきましては、「お買い物ガイド」をご確認ください。
※落札前に必ず納期・在庫及び適合確認をして下さい。
※事前確認のない注文のキャンセルや変更や交換や返品はお受けできません(納期がかかる場合でも)
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