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拍卖号：1208997758
结束时间：02/12/2026 22:53:16
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皆様の日頃よりのご愛顧に心から感謝申し上げます。 感謝の気持ちを込めて数量限定でセールを開催致します。 もちろん送料は当方が負担致します。 当方は京阪商會様のモリブデン添加剤のネット販売店の第１号店として、京阪商會の橋本社長様に認められたことにより、京都の旧車屋様よりも、の他の出品者様よりも、約１０年も昔から、特別にどこよりも先に商品を扱わせて頂きました。私の熱意が伝わったことにより、素晴らしい商品を扱えたこと、橋本社長様に認められたことを誇りに思うと共に心から感謝しております。 京阪商會様が諸事情により誠に残念ながら廃業されました。 しかし、当方は京阪商會の橋本社長様より京阪商會レシピのモリブデン添加剤の販売を『任されております』ので、引き続き販売を継続致します。 これまでは京阪商會様の元に商品を仕入れに行き、その場で在庫の無い商品は橋本社長が丸山モリブデンの工場に発注をして、工場より当方の元へ発送されていましたが、橋本社長の引き継ぎにより、今後は丸山モリブデンの工場より当方の元へ発送されることが決定致しました。 今までと変わらず、橋本社長が人生をかけて造りあげた素晴らしい商品をひとりでも多くのお客様の笑顔のために販売致します。 毎日、毎日たくさんのご購入本当にありがとうございます。 ひとりでも多くのお客様に、素晴らしい商品をご体感いただけます様に努めてまいります。 京阪商會レシピのモリブデン添加剤を使用すると エンジンが壊れる という悪質なデマが流れているようです。 京阪商會レシピの添加剤を使用してエンジンが壊れることは１００%ありえません。 キッパリ断言致します。 京阪商會レシピの添加剤を使って、良くなることがあっても、悪くなることはありえません。 嘘つき業者の戯言に惑わされないように、ご注意ください。 当方の商品説明画像には複数本映っている場合でも、 １件の入札で販売する数はタイトルに記載の通りです。 （１本、２本、１缶、２缶、○缶）等。 商品を検索する際にお役立てください。 当方のほかの出品物をご覧になりたい場合は、 ＰＣの方は、商品ページの右側の出品者情報の当方のＩＤをクリックして頂きますと 自己紹介や出品リストが見られます。商品を価格順や残り日数順に並べ替えると、 より見やすくなります。 スマホの方は商品説明の下部 〔フォローする〕 の左側、 出品者アイコンをタップして頂きますと自己紹介や出品リストが見られます。 商品について気になることがおありでしたら質問よりお願い致します。 なお、こちらの商品説明は、 ・はじめに （←現在ココ） ・出品商品について ・モリブデンの種類について ・さいごに の４部で構成されております。 |
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| 大変お待たせ致しました。 出品商品について説明させていただきます。 ・ベースパワーＥＸは、 （４ストエンジンオイル用モリブデン） 『ＥＸ１５０サスペンション 』 ＆ 『ＥＸ２５０Ｃ』 ＆ 『ＥＸ１０００サスペンション』の３種類があります。 今回の出品商品は、 ベースパワーＥＸ２５０Ｃです。 商品末尾の Ｃ は京阪商會レシピの 証 です。 【数量限定！ありがとうセール！】のため特別価格での販売です。通常よりお求めやすくなっております。 しかも今回は、作業しやすいようにゴム手袋とポケットティッシュも付きます。 容量は使いやすい２５０ｍｌ入りです。 添加割合は５～１０％です。 熱量の多いターボエンジンやロータリーエンジン、大排気量スポーツカーや圧縮比の高いディーゼルエンジンにも安心してご使用いただけます。 超低粘度オイル使用のハイブリッド車、ガソリンエンジン、クリーンディーゼルエンジン、ロータリーエンジン、LPGエンジン、農機具、船舶、発電機にも、お使いいただけます。 ↓添加割合５％としての添加量の例です。 （例） タント６６０ｃｃ（総オイル量２．９Ｌ）の場合は１５０ｍｌ ヴィッツ１３００ｃｃ（総オイル量３．８Ｌ）の場合は２００ｍｌ ノア／ヴォクシー／エスクァイア２０００ｃｃ（総オイル量４．４Ｌ）の場合は２５０ｍｌ アルファード／ヴェルファイアの場合は、 ２５００ｃｃ（総オイル量４．４Ｌ）は２５０ｍｌ ３５００ｃｃ（総オイル量５．４～６．１Ｌ）は２５０ｍｌ以上 ８６／ＢＲＺの場合、排気量は２０００ｃｃですが２５０ｍｌ以上必要です。（総オイル５．４Ｌのため） ＳＵＶ／ハイエース／トラックのエンジンの場合は 排気量が小さくてもオイル量が多めの傾向があります。 ハイエース ガソリン２０００ｃｃ（総オイル量５．５Ｌ） ディーゼル２５００ｃｃ（総オイル量６．５Ｌ） 目安として、排気量２５００ｃｃ以上のお車は２５０ｍｌ以上必要とお考えください。 トラックの場合…ＵＤ（旧日産ディーゼル）を例としますと、 ＭＫ・ＬＫ コンドル ４ｔ は５００ｍｌ ＰＫ・ＰＷ コンドル ８ｔ～１１ｔ ＣＫ・ＣＶ・ＣＤ・ＣＷ・ＣＧ・ＧＫ・ＧＷ クオン １０～２５ｔ は１０００ｍｌ 重機の場合 ファイナルギヤ・油圧関係は１０００ｍｌ オイル交換時に添加するのでしたら、例えば総オイル量４リッターのエンジンの場合は、 オイル４リッター＋添加剤２００ｍｌでは撹拌抵抗が増加するため、 エンジンオイルを添加剤分だけ減らしてください。 （減らさなくてもシャーシダイナモにて馬力の向上を確認していますが、 オイル交換時などで調節可能な場合は減らした方がいいですね。） オイルフィラーキャップから注入するだけでエンジンオイルの油路（オイルの通り道）より 粒子の細かい特別なモリブデンが隅々までいきわたり、エンジン内部の金属表面の細かな傷に付着し、 強力な被膜を形成することと、エンジンオイルより滑る性質により、金属同士がぶつかり合い摩耗することを防止し、衝撃を分散させ、摩擦による熱の発生を抑えて、オーバーヒートを防止します。 被膜にはクッション性がありメカノイズを軽減します。カーボン、スラッジの発生を抑え、スラッジの剥離作用も有ります。 |
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| モリブデン添加剤と言っても種類があります。 ・有機モリブデン （カキ氷のメロンシロップやラジエーター液みたいなクリアグリーンの色が特徴） ・二硫化モリブデン （黒に近い深い緑色が特徴） ・偽物の粉末モリブデン（鉄粉やススみたいな見た目） 有機モリブデンと二硫化モリブデンはどちらもモリブデンという名前ですが、 エンジンやミッション・デフに添加した際の効果の持続性や性能には雲泥の差があり、 有機モリブデンでは、添加直後に一瞬、変化したようでも、その瞬間だけで効果が持続しません。 その場しのぎの添加剤に満足できる方は居ないでしょう？ 京阪商會様は有機モリブデンではお客様の満足いく性能は出せないと感じたため、二硫化モリブデンの添加剤をお勧めするのです。 しかし、二硫化モリブデンの中でも他メーカーの製品のように、 性能は二の次で利益だけを追求した原価の安い、粒子の大きなモリブデンは、 オイルの中でくっつきあい、大きな塊となり、商品の缶の中ですら分離・沈殿します。 当然、エンジンやミッション内部で沈殿して悪影響を及ぼします。 そのため、 『モリブデンをいれるとオイルがドロドロ、コテコテに固まる！』とか 『オイルエレメントが詰まった！』や 『デフオイルが固まってデフが焼き付いた！』など とても悲しいことですが、他メーカーの粗悪品が モリブデン添加剤の評価を下げているのが実状です。 これは、原価の安い、粒子の大きなモリブデン原料を使って、 儲けてやろうとしたパターンや、技術力の低さから、満足のいくレベルの製品が作れなかったためと思われます。 また、無断で丸山モリブデンの名を騙る悪質な偽物の粉末モリブデンは、 例えば穴あき包丁などの金属商品の製造時に金属に混ぜることにより、 製品にしなりを与えて折れにくくするためのもので、エンジンオイルに混ぜてエンジンにいれることは用途が異なりますし、お勧めいたしません。 エンジンに添加した場合は油路とオイルエレメントを詰まらせ、エンジン焼き付きで破損させる原因になります。 粒の大きなモリブデンの原料は驚くほど安いため、粉末を混ぜればいいという判断に至ったと思われますが、モリブデンは製品化するのが難しいのです。 その証拠に、日本には油脂メーカーが複数社あり、 他にもモリブデン添加剤を販売している会社がありますが、 どれも粒子が大きく、性能が悪いのはなぜでしょう？ わざと性能の悪い商品を市場に出回らせているとお思いですか？ モリブデンの粉末をオイルに混ぜて、ハイ、完成！ なら、誰でも作れて、知識も工場も技術力も不要です。 そんなに単純な商品ではありません。 モリブデンはもともと鉱石です。 油を用意して、 そのうえで鉱石をヤスリでゴリゴリ削って、 粉を油に混ぜたら モリブデン添加剤ができる！？ 京阪商會レシピのモリブデン添加剤をお求めのお客様ならお分かりだと思いますが、 京阪商會レシピのモリブデンは全く違います。 原価の高い、とても粒子の細かいモリブデンを採用しているため、 エンジン、ミッション、デフのオイルの中で粒子が沈殿したり、くっつき合って固まりません！ 焼き付きの原因になりません。 沈殿しないため、 注入前に 缶や ボトルを振り 攪拌してから 添加する 必要がありません。 なお、タングステンやグラファイト系も京阪商會様は研究されましたが、 『持続力や性能、コストでモリブデンには敵わない。』という理由で 京阪商會様では４５年間という長きにわたり研究に研究を重ねて、モリブデンに惚れ込んで販売されました。 |
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| 最後までお読み頂ありがとうございました。 お客さまとの出会いは私の人生の宝物です。 お客さまには心から感謝しています。ありがとうございます。 |
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